日前◈◈✿◈◈，国际航空运输协会（IATA）发布报告称◈◈✿◈◈，行业预期第二代生物燃料将在2012年开始正式商用◈◈✿◈◈，在2040年其比例将达到总燃料的50%◈◈✿◈◈，摆脱对石油的唯一依赖◈◈✿◈◈，并希望在2050年实现减排50%的目标曲山英里◈◈✿◈◈。生物能源作为航空业的新曙光◈◈✿◈◈，将可以解决行业所面临的石油燃料价格波动难题◈◈✿◈◈，同时减少行业碳排放龙8龙国际long8龙8游戏◈◈✿◈◈。

　　国际航协指出◈◈✿◈◈，第二代航空生物燃料必须是可以直接替代传统的航空煤油◈◈✿◈◈，不会影响现有品质◈◈✿◈◈，重点是不需要制造商重新设计引擎或飞机◈◈✿◈◈，航空公司和机场无需开发新的燃料运输系统◈◈✿◈◈。此外◈◈✿◈◈，考虑环境的可持续发展◈◈✿◈◈，国际航协要求生物燃料的原料种植不需要砍伐森林或破坏环境◈◈✿◈◈，如导致生物多样性的丧失◈◈✿◈◈，同时不会影响粮食生产和淡水资源龙8龙国际long8龙8游戏◈◈✿◈◈，并在其整个生命周期可以减少碳排放◈◈✿◈◈。

　　参考其他行业的经验和相应研究◈◈✿◈◈，国际航协认为第二代生物燃料的来源可包括◈◈✿◈◈：麻疯树◈◈✿◈◈、亚麻荠◈◈✿◈◈、藻类曲山英里◈◈✿◈◈、盐生植物等◈◈✿◈◈。这些燃料将会更加环保◈◈✿◈◈、更加廉价◈◈✿◈◈，更重要的是不会像第一代生物燃料一样◈◈✿◈◈，产生如“与粮争地”◈◈✿◈◈、“与人争食”等现象◈◈✿◈◈，例如亚麻荠仅需要较少的水分和养料就可产出高油量◈◈✿◈◈，可以大面积地在半干旱地区或农业贫瘠用地上种植◈◈✿◈◈。而第一代生物燃料主要来源是玉米龙8龙国际long8龙8游戏◈◈✿◈◈、小麦等◈◈✿◈◈。

　　报告指出◈◈✿◈◈，航空业原计划在2013年完成第二代生物燃料安全性的测试龙8龙国际long8龙8游戏◈◈✿◈◈，而最新资料显示◈◈✿◈◈，该项测试最快将于2011年完成◈◈✿◈◈。同时◈◈✿◈◈，一些航空公司已进行了混合燃料的试飞◈◈✿◈◈，如新西兰航空公司的试飞使用了来源于麻疯树的燃油◈◈✿◈◈，美国大陆航空公司使用了麻疯树和藻类混合燃油◈◈✿◈◈，日本航空公司使用来源于麻疯树◈◈✿◈◈、藻类和亚麻荠的混合燃油曲山英里◈◈✿◈◈。生物燃料将会在2012年开始正式应用于航空运输业◈◈✿◈◈，不高于总燃料的1%◈◈✿◈◈。到2015年占到1%◈◈✿◈◈，并且会逐年递增◈◈✿◈◈，在2040年占50%◈◈✿◈◈。一些航空公司预计◈◈✿◈◈，到2025年总燃料的25%采用生物燃料◈◈✿◈◈，到2030年增至30%◈◈✿◈◈。

　　目前龙8龙国际long8龙8游戏◈◈✿◈◈，全球航空运输业每年消耗15亿至17亿桶的航空煤油◈◈✿◈◈，2008年的航油支出更高达1650亿美元◈◈✿◈◈。报告指出◈◈✿◈◈，只要航空业燃料中的1%采用生物燃料◈◈✿◈◈，将可以维持生物燃料市场曲山英里◈◈✿◈◈，生物燃料产业将可以为发展中国家等提供机会与经济利益◈◈✿◈◈。发展生物燃料产业◈◈✿◈◈，在无法种植粮食作物的土地种植第二代生物燃料作物◈◈✿◈◈。

　　为了应对气候变化问题◈◈✿◈◈，国际航协承诺◈◈✿◈◈，全球航空业将会在2020年实现碳中和增长◈◈✿◈◈，2050年的行业排放将比2005年减少50%◈◈✿◈◈。而第二代航空生物燃料◈◈✿◈◈，将可以可持续地提供生物燃料曲山英里◈◈✿◈◈，在整个生命周期内减少二氧化碳排放◈◈✿◈◈，数据显示◈◈✿◈◈，第二代生物燃料有望减少最高达96%的温室气体排放◈◈✿◈◈。在2008年◈◈✿◈◈，全球航空运输业排放了6.77亿吨的二氧化碳◈◈✿◈◈，占全球人类排放的2%◈◈✿◈◈；今年全球航空业将可以减排7%◈◈✿◈◈，其中5%是缘于经济危机造成的运力下降◈◈✿◈◈，另2%是减排策略的成效◈◈✿◈◈。龙8游戏官网网址煤炭公司◈◈✿◈◈。龙8游戏官方进入◈◈✿◈◈，最新国际新闻◈◈✿◈◈。龙8国际◈◈✿◈◈！龙八国际娱乐官网app龙8国际Pt老虎机◈◈✿◈◈！